爐窯基本功能。

燒料經壓制成型系統制成坯料，并由自動編組系統編碼放入窯車，以窯車作為載體，循環運行。充滿燒制品的窯車在存坯車間靜停等待，燒制品在存坯車間靜停等待的同時，也形成了自然脫水，并依次進入干燥室進行人工干燥。通過隧道窯入口，經人工烘干后的燒制品進入窯室。哈爾濱青磚在隧道窯正常焙燒時間內，保持一臺窯車位和最后一臺窯車位空置，打開入口端門后，運窯車將燒制品運至一臺窯車位空置處，關閉入口端門后，同時打開三個截止門，用液壓頂車(內置)將窯車往出口端前進一臺窯車位，此時又空置一臺窯車位，同時關閉三臺窯車位，開啟出口端門，將載成品的最后一輛窯車拉至卸車線，此時又將最后一輛窯車空置，這樣進行不間斷循環。

窯爐運行原理的運用。

隧道窯燒成路面磚(青磚)兩端分別設置有入口端門和出口端門，在入口端門和出口端門之間依次設置有1號門、2號門和3號門。此外，還可在入口端門和第1號截止門之間設置待封車位，以防止破壞焙燒帶的氣壓平衡和大量進氧；在第1號截止門和第2號截止門之間設置升溫帶和高溫焙燒帶；在第2號截止門和第3號截止門之間設置還原室；以及在第3號截止門和出口端門之間設置冷卻帶。在升溫帶的窯壁上設置有幾個哈風口，哈爾濱青磚在焙燒帶的窯壁上設置有幾個燃燒裝置和幾個與燃燒裝置相連的控制傳感器，在還原室的開始部分設置有幾個高溫攝像頭，在中間部分設置有幾個高溫攝像頭，在最后部分的窯壁上設置有一個CO探測裝置，在還原室的開始部分設置有幾個燃燒裝置，在還原帶的中間部分設置有一個CO探測裝置，在末段的窯壁上設置有一個燃燒裝置，在還原帶的開始部分設置有一個余熱回收裝置。

在中國傳統建筑千年發展歷程中，青磚建筑歲人們生活的地域、文化、習俗差異而各有特色。它比起宮廷紅墻，樸素的青磚建筑少了幾分莊嚴華麗，卻始終不乏屬于北方傳統民居的大氣、南國煙雨的靈氣以及市井生活的地氣！

然而，作為一種燒結磚，哈爾濱青磚的主要原料只是平日常見的黏土，通過加水調和后擠壓成型，再入磚窯經過上千度高溫煅燒制成。制作技藝千年不改，但歷經千年風雨的青磚卻可以堅硬如故。這是中國勞動者的“智慧”，更是中華文明源遠流長的見證與寫照。